DPFを実際に修理するにあたり、どのような手段を取ればいいか、簡単にですが解説します。
1. 診断
診断車両に対応した診断機を使用して、ECUからエラーコード履歴を探します。P2002 (DPR/DPNR異常（燃料添加量異常/劣化検出/目詰まり/溶損）) などの DPF 関連のエラー コードや、センサーの故障や排気系統の問題を示すエラー コードを探します。
ヒント: OBD が差圧を誤って読み取る場合があります。正確な診断を保証するために、JLMではDPF差圧計を使用してOBDシステムを使わずに、正しいDPF差圧を記録してDPF が詰まっているかどうか、またどの程度詰まっているかを確認することを強くお勧めしております。DPF差圧系はクリーニングプロセス後に同じ読み取りを繰り返して、クリーニングプロセスの効果を確認することもできます。
2. 目視検査
DPF に物理的損傷の兆候がないか目視で検査します。DPFのフィルター内部またはそれに接続されているパイプに漏れや亀裂、溶損がないか確認します。
3-1. DPFクリーニング
DPFが物理的な損傷をしていない場合は、DPFクリーニングを試みてください。高性能なJLM添加剤の使用、診断装置を使用した強制再生、JLM DPFクリーニングクリーナー&フラッシュなどの特殊な洗浄液の使用が含まれます。どのような洗浄方法を実行する場合でも、安全上の注意を守ってください。
ヒント: JLM では、診断機からのDPF強制再生ではなく高速道路走行によるDPF再生を強くお勧めします。強制再生に比べ車両とその燃料システムへの負荷が非常に優しく、同じ効果があります。
3-2. DPF交換
DPFが物理的に損傷している場合は、クリーニングでは修理することができないため、交換が必要になります。
4. 根本的な問題に対処する
DPFの問題を誘発する原因として、センサー類の故障、エンジンの失火、インジェクターの問題、EGRの問題など、車両の他の問題が発生した結果、DPFが被害を。これらの根本的な問題に対処して、将来の DPF の問題を防止します。
5. ECU のリセット
修理または交換後は、ECUをリセットして、保存されているエラーコードを消去し、システムが再学習できるようにします。
6. 試運転と再チェック
修理または交換後、試運転を行って、車両が正しく動作し、DPF再生が問題なく開始されることを確認します。試運転後、エラーコードやパフォーマンスの問題がないかECUを再度チェックします。
7. ユーザー啓蒙
今後DPFのトラブルを防ぐために、適切なメンテナンス方法についてユーザーに啓蒙します。
・適切な燃料の使用(不正軽油は使わないなど)
・DPF 再生を促進する運転方法(アイドリングを減らす、高速道路で走行するなど)
・定期的な車両整備を行う
定期的にJLMの添加剤を使用すると、DPFに過剰なススが蓄積する前にリセットすることができ、故障予防に役立ちます。
これらの手順に従うことで、DPFシステムを効果的に診断、修理、保守し、最適なパフォーマンスと車検のオパシメーター検査合格を確保できます。DPFのメンテナンス、クリーニングにJLMの添加剤・クリーナーは非常に役立ちます。ぜひご確認ください。
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