アンダーボディコーティング – UnderBody Coating – 1L

JLM Lubricants — SERVICE LIQUID TOOL

Underbody Coating – アンダーボディコーティング

合成樹脂とSBSラバーをベースにした長期防錆・防石コーティング剤。チキソトロピー性処方により、振るとサラサラに、塗ると弾力性のあるゲル状に戻る独自の使用感。垂れにくく速乾性で、上塗り塗装も可能な多機能アンダーコートです。

長期防錆・防石保護
チキソトロピー性処方
垂れにくい・速乾性
上塗り塗装可能
防音・遮音効果
J04601

チキソトロピー性処方とは？

JLM Underbody Coatingはチキソトロピー性という特殊な物性を持つ処方です。容器を振ると粘度が下がりサラサラの液状になるため、スプレーガンでの噴霧がしやすくなります。塗布された瞬間にすぐゲル状に戻るため、垂れることなく厚みのある構造的な層を形成し、車体にしっかりと密着します。この仕組みにより、初心者でも扱いやすく、プロのような仕上がりの厚膜コーティングが可能になります。

塗布の流れ

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下地処理
表面を乾燥・清掃し汚れ・サビ・油分を除去

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🔀

よく振る
使用前に十分に振って粘度を下げる

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🎨

2層以上塗布
約0.5mmの均一な層を重ねて塗る

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完全乾燥
各層を完全に乾燥させてから次を重ねる

特長

優れた防錆・防石性能

砂利・小石・塩分・泥などによる傷・腐食からアンダーボディ・フロアパネル・ホイールアーチ・スポイラー・ドアを保護します。

耐久性のある弾力性コーティング

合成樹脂とSBSラバーが密閉性のある弾力性層を形成。振動や衝撃にしっかり追従し、剥がれやひび割れに強い耐久性を実現します。

垂れにくく速乾性

チキソトロピー性処方により塗布時のドリップを防止。きれいな仕上がりで作業性も高く、施工後の乾燥も早い処方です。

上塗り塗装が可能

完全乾燥後は上から塗装が可能。プロフェッショナルな仕上がりを求める施工にも対応できる柔軟性があります。

防音・遮音効果

路面からのロードノイズや振動を軽減。快適で静かな車内環境づくりにも貢献します。

プロ・DIY両対応

整備工場でのプロ施工にも、自宅でのDIYメンテナンスにも対応する扱いやすい処方です。

施工手順（概要）

常温に戻し、よく振る

製品を室温（10〜25℃）に戻し、使用前に十分に振って内容物を均一にします。

表面を清掃・乾燥

塗布する面が乾燥し、汚れ・サビ・油脂などの異物がない状態であることを確認します。

均一な層を塗布（約0.5mm）

スプレーまたはブラシで均一な層を塗布します。推奨される塗布厚は約0.5mmです。

⚠ 排気系・ブレーキ部品・モーター部品には使用不可

2層以上を重ねて完全乾燥

最良の保護効果を得るため2層以上を塗布。各層を完全に乾燥させてから次の層を重ねてください。

詳細な塗布ガイド

🔧

塗布器具の選び方

広い面積（アンダーボディ全体・フロアパネル）にはアンダーコート専用スプレーガン(オプション設定あり)が効率的です。ホイールアーチ・エッジ・継ぎ目など細かい箇所はブラシでの塗布が確実です。スプレーガンを使う場合は事前に試し噴霧でパターンを確認してください。

🧹

下地処理の具体的なチェックポイント

高圧洗浄で泥・融雪剤・油分を完全に除去し、しっかり乾燥させます。古いコーティングが剥がれかけている場合は、ワイヤーブラシやスクレーパーで浮いている部分を除去してから施工してください。表面に水分や油膜が残っていると密着不良の原因になります。

🛡️

マスキングと周辺保護

排気系・ブレーキ・駆動系部品、ゴムブッシュ、各種センサー類はマスキングテープやビニールで確実に保護してください。塗装面に飛散すると除去に手間がかかるため、ボディ下部の養生も忘れずに行います。

⏱️

重ね塗りのタイミング

1層目を塗布後、表面を触って「タックフリー」（べたつきがなくなった状態）になるまで待ちます。気温・湿度・通気状況によって乾燥時間は変わるため、時間ではなく状態で判断してください。生乾きの状態で重ねるとムラ・気泡・密着不良の原因になります。

✅

上塗り塗装前の完全乾燥確認

最終層を塗布後は表面だけでなく内部までしっかり乾燥させる必要があります。風通しのよい環境で十分な時間を確保し、表面を軽く押して弾力はあるが指に色が付かない状態を確認してから塗装してください。

🧴

器具の洗浄・除去

スプレーガン・ブラシは使用後すぐに白灯油・ナフサ・キシレンなどの芳香族溶剤で洗浄してください。硬化後は除去が困難になります。誤って付着した部分も硬化前に同じ溶剤で速やかに拭き取ってください。

製品仕様

1^L

容量

0.5^mm

推奨塗布厚（1層あたり）

2^層以上

推奨塗布回数

×12

1ケース入数

1層あたり約0.5mm／2層以上推奨

塗布温度は10〜25℃が最適です。各層は完全に乾燥させてから次を重ねてください。重度の防錆には下塗りに防錆プライマーの使用を推奨します。

⚠️ 排気系・ブレーキ部品・モーター部品には使用しないでください。
高い防錆効果を得るには、地肌の金属面に防錆プライマーを先に塗布してから本製品を使用してください。除去には白灯油・ナフサ・キシレンなどの芳香族溶剤が使用できます。塗布温度は10〜25℃が最適です。

塗布前に防錆プライマーが推奨される理由

JLM Underbody Coatingは優れた物理的保護（砂利・石・水分の遮断）を提供しますが、すでに錆が進行している裸の金属面に対しては、コーティング自体に防錆プライマーのような電気化学的な防錆効果（金属表面の不活性化）はありません。重度の防錆対策を行いたい場合は、まず金属面に防錆プライマーを塗布して錆の進行を抑え、その上にJLM Underbody Coatingを重ねることで、物理的保護と防錆処理の両方を実現できます。

なぜ排気系・ブレーキ・モーター部品に使用できないのか

本製品は高温部品への耐熱性を想定していません。排気系（マフラー・触媒等）やブレーキディスク・キャリパーなどは走行中に高温になるため、コーティングが劣化・変質し、本来の保護性能を発揮できないだけでなく、部品の正常な放熱を妨げる可能性があります。モーター部品についても同様に、駆動系の正常な動作を妨げないよう使用を避けてください。アンダーボディ・フロアパネル・ホイールアーチなど、高温にならない構造部材への使用が適しています。

取り扱い・保管上の注意

塗布作業は10〜25℃の環境で行うことが推奨されます。極端に低温または高温の環境では、本来のチキソトロピー性能（垂れにくさ・密着性）が十分に発揮されない場合があります。誤って付着した場合や工具の洗浄には、白灯油・ナフサ・キシレンなどの芳香族溶剤が使用できますが、取り扱いには十分な換気を確保し、保護手袋の着用を推奨します。