Bortec Oil Additive – ボルテックオイルアディティブ
固体粒子を一切含まない、完全液体のホウ素ベースセラミック系オイル添加剤。テフロン・窒化ホウ素のような従来の固体粒子系添加剤を超える摩擦低減性能で、摩耗を抑え燃費を改善。新車から経年車まで使用できる次世代フリクションファイターです。
- 固体粒子ゼロ（完全液体）
- 摩擦係数 μ <0.2
- 現代の高効率・小排気量エンジンに最適
- 新車から使用可能
- 低・中SAPSオイル対応
- J06050
摩擦調整剤（FM）の比較
| MoS2 | テフロン | セラミック | JLM BorTec | |
| 物質名 | 二硫化モリブデン | PTFE | 窒化ホウ素 | 特殊液化ホウ素溶液 |
| 色 | 黒/グレー | クリーム色 | 白 | はちみつ色 |
| 摩擦係数μ | ~0.7 | ~0.6 | <0.2 | <0.2 |
| 熱安定性 | 中 | 低 | 高 | 高 |
| 粒子サイズ | ~ 3μm | < 0.5μm | ~ 0.25μm | 液体状 |
| 適応範囲 | 5年経過車 | 5年経過車 | 2年経過車 | 新車から |
各添加剤タイプの主な用途
MoS2（二硫化モリブデン）
高圧・高負荷環境での性能に優れ、ハイパフォーマンスカーや大型トラック・重機、より強い潤滑が必要な経年エンジンに向いています。
テフロン（PTFE）
低摩擦・化学的安定性に優れ、日常的な通勤車や寒暖差の大きい環境、化学的耐性が重視される用途に適しています。
セラミック（窒化ホウ素）
優れた硬度と熱伝導性を持ち、ハイパフォーマンスエンジン・レーシング用途・極限的な動作条件に適しています。JLMでは別製品「Ceramic Engine Protector（J06065）」として展開しています。
ボルテック（本製品・溶解型窒化ホウ素）
窒化ホウ素を溶解させた液体処方により、エンジン全体に均一に分散し長期間の保護が持続。現代の小型・高効率エンジンや、燃費を重視する用途に最適です。
使い方
暖機・準備
作動温度まで温めてから停止
オイル・フィルター交換
新油を250ml分残して注油
250ml全量を投入
給油口から本製品を加える
アイドリングで混合
数分運転しオイルレベルを確認
特長
固体粒子ゼロの完全液体処方
テフロンや窒化ホウ素のような固体粒子を一切含まないため、目詰まりや蓄積のリスクがなくスムーズに循環します。
摩擦係数μ <0.2の高い摩擦低減性能
ピストン・ピストンリング・ベアリング・バルブなど高温高圧がかかる部位の摩擦を大幅に低減し、摩耗を抑制します。
金属表面にセラミックコーティングを形成
金属部品表面にセラミック被膜を形成し摩耗保護・腐食防止・熱酸化の安定化に寄与。水分感受性の低減やスラッジ形成の防止にも効果的です。
燃費改善・排出ガス低減
エンジン内部の摩擦抵抗が下がることで燃料消費が低減。有害な排出ガスの削減にも貢献します。
新車から経年車まで対応
新車の精密なクリアランスにも安全に使用可能。既存の摩耗を遅らせ、経年車でも燃費の安定・改善が期待できます。
LOW・MID-SAPSオイルに対応
アッシュフリー（無灰）処方でLOW-SAPS・MID-SAPSオイルとの互換性を確保。現代のディーゼル排気処理装置にも悪影響を与えません。
⚠ 毎回のオイル交換時に添加するのが最適
製品仕様
毎回のオイル交換時に新油へ添加することで、継続的な摩擦低減・摩耗保護効果が得られます。
アッシュフリー処方のため、排気後処理装置（DPF・触媒等）への悪影響はありません。子供の手の届かない場所に保管し、換気のよい場所で取り扱ってください。
摩擦調整剤（FM）の進化とJLM Bortecの位置づけ
J04835エンジンオイルフラッシュとの併用について
J06065 Ceramic Engine Protectorとの違い
取り扱い・保管上の注意
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