ディーゼルラピッドフューエルシステムクリーン – Diesel Rapid Fuel System Clean 500ml

燃料ライン・インジェクター洗浄ツール

説明

JLM Rapid Fuel System Clean 500ml J02330

JLM Lubricants — DIESEL LIQUID TOOL

Rapid Fuel System Clean – ラピッドフューエルシステムクリーン

燃料フィルターに直接注入する超高濃度ディーゼルシステムクリーナー。無希釈でエンジンを動かすことで、燃料レール・インジェクター・バルブ・ピストン・燃焼室を一気に集中洗浄。50,000kmごとの施工で劇的な効果を発揮する整備工場向けの強力な切り札です。

燃料フィルターへ直接注入
超高濃度・無希釈処方
全ディーゼル車対応
50,000kmごとの大掃除に
プロ整備士向け
J02330

ラピッドフューエルシステムクリーンが特別な理由

通常の燃料添加剤

燃料に希釈して添加 → 走行しながら徐々に洗浄 → 効果は緩やか

J02330 ラピッドクリーン

燃料フィルターに直接注入 → エンジンを無希釈で動かす → 燃料系全体を一気に集中洗浄

施工の流れ

🔧

燃料フィルターを交換
最良の結果のため新品フィルターに交換

›

💉

フィルターに全量注入
500ml全量を新しい燃料フィルターへ注ぐ

›

🔥

無希釈でエンジン始動
クリーナーのみでエンジンを動かし集中洗浄

›

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残量を燃料タンクへ
余ったクリーナーは燃料タンクへ追加

特長

超高濃度・直接洗浄効果

燃料で希釈せずにエンジンを動かすため、通常の添加剤では届かない汚れへの洗浄力を発揮します。

燃料系全体を一気にクリーニング

燃料レール・インジェクター・インテークバルブ・ピストンリング・燃焼室のスス・カーボンを徹底除去。

排ガス低減・車検対策

スス排出を大幅に低減。特に排ガス検査対策や車検前の集中メンテナンスとして効果的です。

ピストンリング固着・オイル消費を防止

スス・カーボン堆積によるピストンリング固着を防止。オイル消費の増加・圧縮低下などのトラブルを予防します。

ノッキング・アイドリング不安定を解消

カーボン堆積によるパーシャルノッキング・不規則なアイドリングを解消し、エンジンをスムーズに回復させます。

50,000kmごとの大掃除に最適

定期的な燃料添加剤とは異なり、長期間蓄積した汚れをまとめて除去する「大掃除」として使用します。

こんな時に施工を

🔍

車検・排ガス検査の前に

スモーク・排ガス濃度が高くなっている車両の集中洗浄に。検査前に施工することで合格率を高めます。

⚡

パワーダウン・燃費悪化が著しい場合

通常の燃料添加剤では改善しないほど汚れが蓄積した車両への強力な一手として。

📆

50,000kmごとの定期大掃除

燃料フィルター交換のタイミングに合わせて施工。メンテナンスメニューとして定番化できます。

🏭

長期使用・高走行距離の車両

長年の蓄積汚れを一気に除去。新車時に近いエンジン性能の回復が期待できます。

製品仕様

500^ml

容量

1^回分

1缶1台使い切り

50,000^km

推奨使用間隔

×12

1ケース入数

燃料フィルターへ直接注入

燃料タンクへの添加ではありません。新しい燃料フィルターにフィルターを満たすまで本製品を注入し、
無希釈でエンジンを動かして洗浄します。

⚠️ 本製品はプロ整備士向けの即効タイプの強力クリーナーです。燃料タンクへ添加する製品ではありません。
　最良の結果を得るため、燃料フィルターを交換してから使用してください。

なぜ「燃料フィルターへ直接注入」なのか

通常の燃料添加剤は燃料で希釈され、かつ長期間効果が持続するため、インジェクターに到達する際の濃度は大幅に低下するように設計しないと、他部品に悪影響が出ます。ラピットフューエルシステムクリーンは燃料フィルターに原液を注入し、その後エンジンをクリーナーのみで動かすことで、希釈されることなく最高濃度の洗浄成分が急速に燃料レール・インジェクター・燃焼室に直接作用します。これにより通常の添加剤の数十倍の洗浄力を短時間で発揮でき、他部品への悪影響を最小限に抑えます。

J02320 インジェクタークリーナーとの使い分け

J02320（Diesel Injector Cleaner）は5,000kmごとに燃料タンクへ添加する定期メンテナンス製品です。J02330（Rapid Fuel System Clean）は50,000kmに一度、燃料フィルターへ直接注入する「大掃除」製品です。定期的なJ02320の使用で汚れの蓄積を防ぎ、50,000kmのタイミングでJ02330を施工することで、燃料系を新車時に近い状態にリセットするというサイクルが理想的なメンテナンス計画です。