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J02710
ホーム / ディーゼル リキッドツール

エアインテーク&EGRクリーナー – Air Intake & EGR Cleaner 500ml

  • J03170

エアインテーク・EGRバルブ 洗浄用クリーニングスプレー

商品コード: J02710 カテゴリー: ガソリン リキッドツール, ディーゼル リキッドツール
  • J03170
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JLM Diesel Petrol Air Intake & EGR Cleaner 500ml J02710
JLM Lubricants — DIESEL / PETROL LIQUID TOOL

Air Intake & EGR Cleaner – エアインテーク&EGRクリーナー

ディーゼル・ガソリン両対応のエアロゾル式吸気系クリーナー。インテークマニホールド・吸気バルブ・EGRバルブの3箇所から選んで直接噴射でき、スス・サビ・汚れによる詰まりを溶解・除去。アイドリング不調・パワー不足・失速を解消します。

  • ディーゼル・ガソリン両対応
  • EGRバルブ専用洗浄
  • 3箇所から選択噴射
  • 脱着不要
  • プロ整備士向け
  • J02710

施工効果(EGRバルブ)

施工前
EGRバルブ 施工前

スス・カーボンが堆積し、バルブの可動が阻害された状態

→
施工後
EGRバルブ 施工後

堆積物が除去され、金属面が見える状態まで洗浄

3つの施工ポイントから選択

ターボ/インタークーラーとインテークマニホールドの間

インテークマニホールドおよび吸気バルブを洗浄する際に取り外すホースの位置です。

ターボチャージャーの手前

ターボチャージャー前のエアインテーク系統を洗浄する際に取り外すホースの位置です。

EGRバルブの手前

EGRバルブを直接洗浄する際に取り外すホースの位置です。詰まりやすい箇所のため重点的な施工に効果的です。

施工の流れ

🌡️

暖機・ホースを外す
洗浄箇所に応じてホースを選択し取り外す

›
💨

1〜2秒ずつ短く噴射
半量を使い切るまで繰り返し噴射

›
⏱️

2分アイドリング
ホースを戻してエンジン停止

›
✅

加速・試走で仕上げ
2500rpm以下で5〜10回加速、または試走

特長

サビ・汚れ・スス堆積物を溶解

低回転走行・エコ運転・短距離走行で蓄積しやすいスス・サビ・汚れを効果的に溶解・除去します。

ディーゼル・ガソリン両対応

ガソリン・ディーゼルどちらのエンジンにも使用可能。エアインテーク・EGRバルブ・吸気バルブを統一処方でカバー。

不規則なアイドリング・失速を解消

吸気系・EGR系の汚れが原因のアイドリング不安定・予期せぬエンジン停止を、堆積物除去によって解消します。

パワー・加速・燃焼を改善

エアフローを正常化することで適切な空気供給を確保。出力向上・スムーズな加速・スモーク低減を実現します。

短距離・低回転走行車に最適

ストップ&ゴー走行や低回転走行が多い車両ほど堆積物が蓄積しやすく、本製品の効果を実感しやすい対象です。

高額な修理費用を予防

定期的なクリーニングで吸気系・EGR系の不調を未然に防止。高額な部品交換や修理費用を回避します。

JLM Air Intake & EGR Cleaner 施工シーン

施工手順(前半)
1
エンジンを暖機
施工前にエンジンを作動温度まで十分に暖機してください。

2
洗浄箇所のホースを取り外す
インテークマニホールド側・ターボ前・EGRバルブ前の3箇所から洗浄したい箇所を選び、該当するフレキシブルホースを取り外します。

⚠ インタークーラー/ターボチャージャー本体へ直接噴射しないこと

3
アイドリング状態でエンジンを始動
エンジンをアイドリング状態に保ったまま作業を進めます。

4
1〜2秒ずつ短く噴射
インテークマニホールドへ短く噴射し、回転数が安定するのを待ってから次を噴射します。回転数が下がる場合は2000rpmまで軽くアクセルを踏んで失速を防止してください。回転数が上がる、またはディーゼルノックが発生した場合はアイドリングを維持しアクセルを踏まないでください。

施工手順(後半)

5

半量を使い切るまで繰り返す
缶の半量を使い切るまで、手順4の短い噴射を繰り返します。延長チューブを使うと細かい場所への噴射がしやすくなります。
6

2分間アイドリング
噴射を止め、エンジンをアイドリング状態のまま2分間待機させます。
7

ホースを再接続
エンジンを停止し、取り外したエアインテークホースを元通りに接続します。
8

加速または試走で仕上げ
エンジンを始動し、2500rpmを超えないように5〜10回加速します。または5〜8km程度試走してカーボン堆積物を排出させます。
9

最後に1分以上アイドリング
エンジンを停止する前に、最低1分間アイドリング状態を保って作業完了です。

製品仕様

500ml
容量

2–4回分
1缶あたりの使用回数

5,000km
推奨使用間隔

×12
1ケース入数

1回の施工で半量使用

1〜2秒の短い噴射を繰り返し、缶の半量を使い切るまで施工します。1缶で2〜4回分の施工が可能です。
インタークーラーやターボチャージャー本体への直接噴射は厳禁です。

⚠️ インタークーラーやターボチャージャー本体へ液体を直接噴射しないでください。
加圧容器のため高温場所・直射日光を避けてください(H229)。極めて引火性の高いエアロゾルです(H222)。施工中はディーゼルノックや回転数の変動が起こる場合があります。手順に不安がある場合は作業を中止し、プロの整備士に相談してください。皮膚・目への刺激性(H315)・呼吸器への刺激性(H335)・眠気・めまい(H336)を起こす可能性があります。

3つの噴射ポイントの選び方
症状や目的に応じて噴射箇所を選びます。インテークマニホールドや吸気バルブの汚れが疑われる場合はターボ/インタークーラーとインテークマニホールドの間のホースを外して噴射します。ターボ前のエアインテーク系統を洗浄したい場合はターボチャージャー手前のホースを外します。EGRバルブの詰まりが疑われる場合はEGRバルブ手前のホースを外して直接アプローチします。複数箇所が気になる場合は、ホースを移動させて複数回に分けて施工することも可能です。

J02290 インテーククリーナーとの違い
J02290(Intake Cleaner)はスロットルボディ・インテークマニホールド向けの汎用クリーナーで、60cmホース付きの簡易施工が特徴です。J02710(Air Intake & EGR Cleaner)はEGRバルブ専用洗浄に対応し、3箇所の噴射ポイントを使い分けられる、より体系的な9ステップの施工手順を持つ製品です。EGRバルブの詰まりが疑われる場合や、複数箇所をまとめて施工したい場合はJ02710が適しています。

安全上の注意(H222 / H229 / H304 / H315 / H335 / H336 / H412)
極めて引火性の高いエアロゾルです(H222)。加圧容器のため加熱すると破裂する危険があります(H229)。誤嚥すると気道に入り生命の危険があります(H304)。皮膚への刺激性があります(H315)。呼吸器への刺激性(H335)・眠気・めまいを起こす可能性があります(H336)。水生生物への長期毒性があります(H412)。必ず換気のよい場所で火気・高温から遠ざけて使用してください。

製品コード:J02710 | 1ケース12本入 | 500mlエアロゾル・1缶2〜4回分 | ディーゼル・ガソリン両対応 | プロ整備士向け

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株式会社GCGターボ

〒264-0031 千葉県千葉市若葉区愛生町142-9
TEL:050-3773-0911(代表) / FAX:043-216-4931

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